Flujo descendente en el Danubio: una pronunciada ruptura en el transporte de mercancías fluvial en Europa.
El río Danubio es una de las principales rutas de transporte de mercancías en Europa, pero según los últimos datos de Eurostat, los países ribereños del Danubio se están alejando cada vez más de la logística fluvial basada en el Rin, que es la que dominan Alemania y Holanda. Mientras que las posiciones de Alemania y Holanda se mantienen estables, los países de la UE a lo largo del Danubio, incluyendo Hungría, están experimentando una importante caída. El rendimiento del transporte de mercancías en Hungría ha disminuido más de un tercio desde 2019, y la mayor parte del tráfico es de carácter transitorio, lo que significa que el Danubio se ha convertido más en una vía de tránsito que en un importante centro económico.
Según los últimos datos de Eurostat, el Danubio es una de las rutas de transporte fluvial más convenientes de Europa en papel, pero los países a orillas del río se están distanciando cada vez más de la logística fluvial centrada en el Rin, según muestran los datos. Mientras que Alemania y los Países Bajos mantienen sus posiciones en 2025, los países de la UE a orillas del Danubio muestran una disminución significativa. En Hungría, la situación es especialmente crítica: el rendimiento del transporte fluvial ha disminuido más de un tercio en comparación con el pico de 2019, y la mayor parte del tráfico restante es de tránsito. Por lo tanto, el tramo del Danubio húngaro funciona actualmente más como una vía de tránsito que como un centro económico con fuertes conexiones portuarias, industriales y logísticas.
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